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รายละเอียดคำ

台北駅 (桃園捷運)

(繁体字中国語)“機捷通車週年 中華郵政進駐A1北車站”. 民視 (2018年3月14日). 2019年7月11日閲覧。 ^ (繁体字中国語)“機場捷運乘客將破千萬 鄭文燦:估首年虧損1億內”. 自由時報 (2017年8月2日). 2019年7月11日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、台北駅 (桃園捷運)に関連するカテゴリがあります。

คำที่เกี่ยวข้อง

桃園捷運

桃園捷運(とうえんしょううん)は、台湾台北市内及び、その周辺の新北市・桃園市からの空港アクセスおよび桃園市内交通で慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運(地下鉄)で、台湾では台北捷運、高雄捷運に次ぐ3例目となる。桃園国際空港への軌道系アクセスとなる桃園機場捷運(機場線)も当路線網に含まれる。

台北捷運

台北捷運(タイペイしょううん)は、台湾の首都台北市及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運(地下鉄・新交通システム)。正式名称は台北都会区大衆捷運系統(Taipei Rapid Transit

桃園捷運公司

本社を桃園市桃園区(当時は桃園県桃園市)復興路189号12階(中華電信桃園營運處大樓)に移転 2014年 7月19日 - 本社を桃園市大園区(当時は桃園県大園郷)領航北路四段251号に移転 12月 - 直轄市移行に伴い現在の社名に 2017年 3月2日 - 桃園捷運機場線正式開業 4月25日 -

桃園機場捷運

全線優惠好康省多多2016年12月13日,桃園捷運公司 ^ (繁体字中国語)機捷「關鍵履勘」今啟動 春節前能否通車就快有答案!2016年12月29日,東森新聞網 ^ <空港線>1月末までにプレ開業の可能性 2週間限定で運賃無料/台湾2016年12月31日,フォーカス台湾 ^ (繁体字中国語)機捷貼心服務多 預辦登機作業 經常出國民眾超期待2016年12月31日

明徳駅 (台北捷運)

明徳駅(めいとくえき)は、台湾台北市北投区に位置する台北捷運淡水線の捷運駅。駅番号はR18。天母、陽明山行きなどのバスが接続している。 当駅は、明徳路の北側、東華街と西安街の間に位置する。建設計画時には、天母という駅名がつけられる予定であった。現在の駅名は近くを通っている明徳路から名づけられた。 台北捷運

中和駅 (台北捷運)

中和駅(ちゅうわえき)は、台湾新北市中和区にある台北捷運環状線と萬大中和樹林線の駅。中山路二段、景平路との交差点西側に挟まれた板南路に位置する。計画時の名称は華中橋だった。 2011年5月25日 - 環状線着工 2014年 10月16日 - (萬大線)入札で業者決定。 10月28日 - (萬大線)当駅を含むCQ861工区起工式典。

台北捷運南北線

- 第1次環境アセスメント計画提出。 2012年12月28日 - 第2次環境アセスメント計画着手、翌1月に完成。 2014年11月3日 - 実現可能性調査(以下F/S)報告が行政院で承認される。 2016年、台北市長の柯文哲が通勤流入人口10万人超の科学園区(内湖科学園区(中国語版))を擁する内

台北捷運公司

台北捷運公司(たいぺいしょううんこうし、略称:北捷)は台湾で運輸業を営む企業である。台北捷運、猫空ロープウェイ、台北アリーナ、YouBike(台北市公共自転車(中国語版))(ジャイアントに委託)を運営している。 株主には台北市政府、交通部、新北市政府、唐栄鉄工廠、台北富邦銀行、兆豊国際商業銀行、合作

台中捷運

台中捷運(たいちゅうしょううん、正体字: 臺中捷運)は台湾台中市の捷運(メトロ、都市高速鉄道)。正式名称は台中都会区大衆捷運系統(臺中都會區大眾捷運系統)、通称は中捷、台中メトロなど。 緑線(グリーンライン)、紅線(レッドライン)、藍線(ブルーライン)、橘線(中国語版)、紫線(中国語版)の5線が計画されている。

新北捷運

(繁体字中国語)“淡海輕軌2月正式收費 4月底前票票全面降5元”. 大紀元. (2019年1月24日)  ^ (繁体字中国語)“新北淡海輕軌 行動支付上線”. 自由時報 (2020年1月16日). 2020年1月21日閲覧。 アーカイブ 2023年4月4日 - ウェイバックマシン ^ (繁体字中国語)“淡海輕軌新票價

桃園捷運1000型電車

自由時報 (2019年8月29日). 2019年8月29日閲覧。 アーカイブ 2019年9月15日 - ウェイバックマシン ^ “桃捷五月天彩繪列車搭車攻略”. 桃園捷運公司. (2017年12月11日). オリジナルの2019年12月3日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive

桃園捷運2000型電車

b c d e f (繁体字中国語)交通部高速鐵路工程局 / 捷運工程處 (2011年7月26日). “ME01 標電聯車工程─ 100 年度第一梯次量產車製程 品質查驗”. 国家発展委員会 公務出國報告資迅網. pp. 60-61. 2019年4月29日閲覧。 アーカイブ 2018年10月8日 -

台北捷運環状線

環状線(かんじょうせん)は、台北捷運および新北捷運の路線。事業者については後段帰属の節を参照。 台北市士林区・中山区・内湖区・松山区・信義区・文山区と新北市新店区・中和区・板橋区・新荘区・五股区・蘆洲区・三重区を結ぶ。台北市と新北市の各区を環状線状に連絡することで、台北市から周辺都市へ放射線状に伸び

台北捷運土城線

土城線(どじょうせん)は、台湾新北市板橋区と土城区と結ぶ台北捷運の路線。■板南線として、板橋線・南港線に直通している。 2022年8月現在、運行時間は始発駅基準で6:00 - 24:00で、概ね4~5分間隔(平日のラッシュ時は最短で2分15秒間隔)にて運行されているが、亜東医院駅 -

台北捷運南港線

市政府駅間が開業。 2001年9月17日 - 台風ナーリー(納莉、平成13年台風第16号)の影響で午前7:40以降板南線が全線運休、地上市街地の洪水被害と駅出入口からの浸水により本線内の全駅のホームが水没した。(#2001年の台風水没被害を参照) 2008年12月25日 - 南港駅 - 昆陽駅間が延伸開業。

台北捷運蘆洲線

蘆洲線(ろしゅうせん)は、台湾台北市大同区の大橋頭駅から、新北市三重区を経由して同市蘆洲区の蘆洲駅までを結ぶ台北捷運の路線。■中和新蘆線として、新荘線、中和線に直通している。 台北市中心部から距離的には近いながらも淡水河に隔てられ、台湾でも有数の人口密度を持ちながらも公共輸送機関が路線バスしか無かっ

台北捷運木柵線

木柵線(もくさくせん)は、台湾台北市中心部から台北市南東部の文山区へと至る台北捷運の路線。2009年7月4日に完成した内湖線と合わせて文湖線と呼ばれ、文山 - 台北市中心部 - 松山機場 - 内湖 - 南港を結ぶ新交通システムによる鉄道路線である。 1996年3月に開通した台北市で最初の捷運路線であ

台北捷運板南線

板南線 (ばんなんせん)は、台湾新北市土城区から板橋区を経て台北市を東西に横断する台北捷運の路線。名義上は土城線(頂埔- 府中間)と板橋線(府中 - 西門間)と南港線(西門 - 南港展覧館)の3路線にわかれ、板南線はその総称となるが、実質的には「板南線」という一つの路線として扱われている。

台北捷運新店線

当路線の事実上の延伸区間ともいえる小南門線が開業。 2012年9月30日 - 新荘線の古亭駅までの延伸開業に伴い、中和線との直通運転を中止し、台電大楼駅折返しに変更。 2013年11月24日 - 信義線開業に伴い、北投 - 台電大樓間の運転を中止し、代わって小南門線西門 - 台電大樓間の運転を開始。 2014年11月15日